Où notre borne d'alimentation automobile estampée en cuivre peut-elle être spécifiquement appliquée ?

1. Interconnexion électrique au sein du pack batterie

LeBorne d'alimentation estampée en cuivre automobile, en s'appuyant sur la structure d'estampage de précision des connecteurs et les positions fixées par les boulons, entreprend la connexion électrique des séries de cellules et des circuits parallèles, ainsi que les lignes de collecte entre les modules et le système de gestion de la batterie (BMS), pendant le processus de charge et de décharge des cellules, une dilatation et une contraction thermiques se produiront, et les vibrations continues de la conduite du véhicule entraîneront également des vibrations, la structure élastique du terminal combinée à la couche de protection plaquée nickel peut maintenir une force de serrage stable sur le long terme, évitant les problèmes de connexion desserrée et d'augmentation de la résistance de contact ; en même temps, la caractéristique de faible génération de chaleur du matériau en cuivre de haute pureté aide à dissiper la chaleur générée par la charge et la décharge de courant important, et est combinée avec les structures de refroidissement par eau et par air à l'intérieur du PACK pour contrôler la plage d'augmentation de température de l'ensemble du pack, adapté aux conditions d'assemblage par lots de modules de batterie de différentes capacités pour les voitures particulières et les véhicules commerciaux, le terminal adopte une structure de sertissage standardisée, qui peut être adaptée au fonctionnement automatisé de l'équipement de sertissage de câblage, répondant aux exigences de production d'assemblage à grande vitesse sur la batterie ligne de production de l’OEM.

2. Dérivation du circuit interne et conduction du boîtier de distribution haute tension (PDU)

Le PDU, en tant que centre de distribution central d'énergie électrique haute tension dans les véhicules à énergie nouvelle, toute la commutation de puissance de plusieurs circuits de charge rapide, le compresseur d'air embarqué, l'OBC embarqué et les branches de moteur d'entraînement s'appuient sur cette borne en cuivre estampée pour établir une liaison de conduction. Différentes branches ont différents courants nominaux, correspondant à différentes spécifications des structures de bornes, distribuant avec précision l'énergie électrique haute tension totale du bus ; la couche de placage de surface du terminal peut résister à la condensation et à une légère corrosion par évaporation d'électrolyte dans l'environnement scellé à l'intérieur de la boîte de distribution, et dans des conditions de travail à charge élevée telles que la conduite à pleine vitesse et l'accélération soudaine, la chute de tension du circuit reste dans la plage de sécurité, évitant les risques locaux de surchauffe et d'étincelles causés par le courant de pointe instantané, et fournissant le support de connexion physique de base pour un fonctionnement ordonné. distribution d’énergie électrique haute tension et protection contre les coupures de circuits.

3. Disposition de conduction du circuit de puissance de l'unité de commande principale de l'ECU dans les véhicules à carburant

L'unité de commande électronique du moteur reçoit non seulement des signaux électriques faibles provenant de divers capteurs, mais doit également fournir de l'énergie de travail aux actionneurs tels que les injecteurs de carburant, les bobines d'allumage et les soupapes de ralenti. Cette borne en cuivre est soudée et fixée sous deux formes d'estampage (soudure et broche) sur les plages d'alimentation du circuit imprimé de l'ECU pour isoler la perte de puissance pendant le processus de transmission de ligne. Le compartiment moteur est toujours dans un environnement mélangé à haute température, taché d'huile et de vapeur d'eau, et la couche de cuivre du terminal peut retarder l'oxydation et la rouille du substrat en cuivre, même si le véhicule subit des cycles de démarrage-arrêt à long terme et des impacts de résonance de la carrosserie, la position de connexion entre le terminal et le tampon PCB est moins susceptible de se fissurer ou de court-circuiter, assurant la sortie continue et stable du signal d'alimentation de l'ECU et évitant les défauts de conduite du véhicule tels que les anomalies d'allumage et les troubles du contrôle de l'alimentation en carburant.

4. Connexion de roulement de circuit de grande puissance du système de démarrage du véhicule

Le courant de fonctionnement instantané du démarreur est extrêmement élevé. La ligne de commande principale entre la batterie et le moteur de démarrage, ainsi que les points de contact de puissance du relais de démarrage, sont tous équipés de cette borne en cuivre estampée, le conducteur n'a besoin que d'un faible courant de commande pour entraîner la bobine de relais à attirer, et la borne en cuivre prend en charge le courant de puissance important produit par la batterie pour atteindre directement le démarreur, entraînant le vilebrequin pour terminer le processus de démarrage de l'allumage du moteur, la borne a une excellente résistance à l'impact du courant, peut résister à la surtension de courant lors de chaque démarrage et n'aura pas de problèmes de brûlure ou de carbonisation de la surface de contact. opérations start-stop répétées à long terme, en même temps, la structure des bornes est adaptée à l'espace de câblage étroit dans le compartiment moteur, facilitant la disposition et l'installation soignées du faisceau de câbles du véhicule.

5. Raccordement du circuit d'alimentation stabilisée du générateur embarqué

Pendant le fonctionnement du véhicule, le générateur charge en continu la batterie et alimente en continu tous les appareils électriques embarqués, les points de connexion de la borne de sortie du générateur et le module redresseur stabilisé utilisent des bornes en cuivre estampé pour la connexion de ligne, lorsque le véhicule tourne au ralenti ou fonctionne à grande vitesse, le courant de sortie du générateur fluctue, la conductivité stable des bornes peut atténuer la génération de chaleur causée par les fluctuations de courant, la structure électrolytique peut résister à la corrosion de l'huile à haute température dans la cabine, assurant le bon fonctionnement du système de charge dans du véhicule et en éliminant les problèmes tels que l'épuisement de la batterie et l'alimentation électrique instable des appareils électriques embarqués.